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週二（21日）德國汽車大廠奧迪、BMW和戴姆勒聯手以27.4億至32.9億美元成功購得諾基亞「HERE」地圖服務。（Getty Images）
（大紀元記者張保羅、淩宇報導）隨著行動裝置的普及，許多消費者經常倚賴電子地圖進行美食之旅，電子地圖已成智能手機大廠、電子叫車服務、物流業者和汽車大廠搶登的橋頭堡。目前擁有世界各地街道詳細地圖的企業僅有三家－－諾基亞的HERE、荷蘭的TomTom和谷歌。
週二（21日）德國汽車大廠奧迪、BMW和戴姆勒聯手以27.4億至32.9億美元成功購得諾基亞「HERE」地圖服務。消息人士透露，最終協議取決於誰擁有專利權。交易估計7月底完成。
另有《華爾街日報》報導，德國汽車零件與系統供應商博世（Bosch）與荷蘭數位地圖商TomTom也於週二宣布，雙方合作開發高清晰數字地圖來供無人駕駛自動車使用。
根據協議，博世向TomTom提供其系統工程技術，讓電子地圖更準確，並有更好的處理能力去呈現由汽車作業系統產生出來的數據。TomTom則負責繪製所需要的地圖。
近期，大眾和福特也聯合宣布拒絕與谷歌、蘋果公司共享數據，想做自己的車載系統。
另外，投入大量街景車繪製地圖的谷歌地圖，目前正免費給消費者使用，企業使用價格也很便宜，因為谷歌的著眼點是地點資料回饋與廣告收入增加。
儘管如此，電子地圖的需求仍然在擴張。對優步（Uber）來說，能夠準確找到客戶的叫車地點和開車路徑很重要，該公司近期雇用了一些工程師、攝影人員，也從微軟購得了地圖專利，希望藉此強化公司的競爭。
不論是汽車製造商還是科技業者，要推出無人駕駛自動車，得與移動電話網絡連接的自動駕駛汽車，可以執行人工智慧功能，例如當接到交通堵塞或事故數據，它可以重新計算路徑，然後更新汽車的智能地圖系統。
汽車業內人士說，自動駕駛汽車得處理繁雜的實時數據，成功導航。要達成這些任務，自動駕車最重要的元件就是高清數字地圖，能製作3D即時數位環境圖。
巴黎銀行分析師稱，自動駕駛和連網車輛服務估計有500億美元的市場規模。
責任編輯：李玉
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